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G Scale Shop
店長の作業机
何を作っているのか不定期で書き込んできます。
完成品加工・キット組などの製作依頼もお受けしております。
作業場の隅っこに置いておいたWルーフ車にとりかかり。
塗装まで済ませてあったので完成までもうチョイなのですがなかなかそうはいかない。
”荷物”のインレタの位置をまちがっちゃたようだけどまぁいいか・・・にしておきます。
オハユニ６１ ２両完成！
オリジナルの保護棒は捨ててエッチングパーツのものを取り付けます。
あらためて比べてみると”なんとも”な違い。
そのままボディに幌をはめるととんでもない隙間ができる。
室内灯の光も当然ながらダダ洩れ。 対策としてプラ板で埋める作業。
それでも漏れるので裏から遮光しなければ
インレタ貼り
端面は貼りにくいし目印がないところで水平をとったり、何度やってもなれない作業。
電装でなぜか躓いて、時間がかかってしまいました。
床下と内装の隙間に通した配線が判らなくなっちゃった。 必死にテスターで当たって
解読できましたがなにやってんだか
補強の梁が破断していてボディがなんとなく歪んでいる。
いつもは梁を撤去するだけですが、歪みが悪さしそうなので
室内灯に干渉しない位置に梁を新設。 余計な手間かかるな。
京急ミュージアムの230形
車体の塗装。 荷室があるので一色多い。
乾燥待ち時間に電装も進めています。
モールド表現のドアハンドルを削り落とし真鍮線で作ったパーツを取付。
車体端面もだいたい出来た。
鉄製のウェイトはswの邪魔になるのでフレキシブルウェイトに置き換え。
電装に取り掛かれる状態まで来た。
ボディーの加工に突入。 この後サーフェサー吹いて整えます。
塗り分けのためベンチレーターの取り外し
んがしかし接着剤大サービスだしベンチレター本体に見逃せないバリがあるものもある。
キットにしてくれていればその手間が省けるのに。
室内色入れと床下がほぼできた。
床下を塗装して組み始めますが上回りはまだ手つかずのまま
室内色入れと下回り加工。
室内は3回程度マスキングをかけるので乾燥時間を充分にとりながらゆっくり進めます。
続けてオハユニ61に手を付ける。
バラして検証中。 残念ながら保護棒は使えないな。
オハ61とオハフ61が完成！
アキバでプラグ付き耐熱ケーブルを買ってハンダこてを修理。
往復の電車賃のほうが高くついちゃった。
ボディーを塗装すると窓枠と色つやが違っちゃうのでこちらも塗装。
オハフ61の車掌室側のディテール。 塗装までもうチョイ
ボディーの加工中。 穴あけ位置がズレて埋めた跡がはっきりわかる。
電暖装備の2000番台車
色入れ前とあと このあとツヤを落とします。
気が重い室内のマスキング・塗装作業。
座席の少ないオハユニが２両あるので多少は楽・・・・か
1台目のホヌ30が完成。 残り4両のプラ客車を作らねば
ボイラーを載せてみた。 キットにはない煙突を付けてみたけど、屋根の煙突の真下に
煙室が来ない・・・・ このボイラーの中にコンデンサーを入れちゃいます。
塗装して電装に取り掛かる。 swと干渉するボイラーはその部分切欠いて一件落着。
swが付いたけど真上にボイラーがあるんだけどどうしよう。
上回りはほぼできた。 下回りはもうチョイ手を入れます。
ヒーターが切れたと思ったハンダこては、テスターであたったところプラグの付け根が
断線しかかっていた。
ここまで来たところでハンダこてのヒーターが切れたぁ
日光製ボルスターを装着して一件落着。 0.5mm程度車高が下がるけどOKでしょう。
ボルスターが金属製なのでそのまま組むと電装ができなくなる。 さて考えよう
今日はプチ乗り鉄 京急本線の終点 浦賀駅
浦賀湾には二つの叶神社がある。 最初に東叶神社。
渡し舟に乗って対岸へ 所要時間3分
対岸の西叶神社
やっとこさ5台完成。
車掌室窓は落とし込みのため客窓より奥まっているのですがなぜか出っ張る。
そこでスペーサーを噛まして調整してみた。
インレタ貼り完了！ 問題なければ完成まであと一歩。
手間かかったけどかなり良い仕上がりになりそう。
隣駅近くの御嶽神社の桜
ボディーを塗装したので窓枠と色が合わなくなったので窓枠も塗装。
やっとこさインレタ貼りに進めます。
チップLEDの背中側を完全に遮光しないと室内が不気味な感じになる。
点灯させながら光漏れヶ所を特定しての作業ですが、これがなかなか決まらない。
3台のオハフ61のうち1台の電装が完了。
近所の多摩川までお散歩がてらお花見
5台目のオハフ33も塗装手前までたどり着いた。
なんとなく色合いが京急に似てきたな
納品・設置完了！
5台目のオハフ33にサーフェサー吹いた。
磨いてから金属パーツの取り付けにかかります。
オハフ33のはしご
右のは製品についているものだけどあまりにもショボイので
左の秘密のストックパーツを使います。
5両目のオハフ33戦後型の床下がほぼできた。 ボディーはまだ手付かずのまま
ここにしかswを取り付ける場所が見当たらない。 ウェイトの鉄板は廃棄になりますけど。
3台のオハフ61がボディー塗装できる状態まできた。
全ての金属バーツを取り付け位置が違う車掌室側の札差も移植。
当然金属パーツにはプライマーを掛けてからの吹付塗装。
オハ47が完成！ と思ったらステップ下の足掛けをつけ忘れていた。
オハフ61のディテールアップはそろそろ終盤。
オハ47はほぼ完成していますが、オハフ33戦後型のswの場所をどこにするか未だ思案中。
やっとこさ5両目に着手。 オハフとオハの内装が共通パーツなのでまずは椅子の撤去から
どういう扱いを受けたんだか中古で入手したプラ電車にほっとけないキズがあるので修復。
下地を整えて部分吹付作業ですが色は合っているもののツヤの具合が違う。
コンパウンドで磨いたらそこだけツヤが出すぎ。
インレタ貼ってクリヤー吹けばだいたいオッケーになるでしょう。
５両のうち３両目まで手を付けた。
お同じようなもの作っているのでエズラが代り映えしない。
難しくはないけどイヤになっちゃうマスキング作業。
これはオハフ６１です。
池上梅園でお散歩
削ってなくなっちゃたパーツ取付完了！
サーフェサー吹いて磨いて下地ができた。
次は削ってなくなっちゃたパーツの取付。
端面のモールド表現の縦樋・銘板・標識灯掛・札差など全て削り落とし別パーツ化。
幌もロストパーツを取り付けるのでへこみを埋めて整形。
出来ないことはないけど、なんか大変なことになってきた。
ドア破壊
KATO製客車の屋根には変な穴があるので手始めに埋めておきます。
一段落したのでまたもや窓磨き。
血だらけにならないよう注意して作業していたのですが、この後またもや出血。
Wルーフの明かり窓ガラスは磨くには小さすぎる。
ワムフ100が2台完成。
かなり良い出来と自画自賛 (^.^) 手元に置いておきたい・・・・なぁ
1台の電装が完了。
ごちゃごちゃしていますが3回路あるのでしょうがない。
コンデンサー積むスペースに余裕があるので比較的楽にできた。
両端の金属板は磁石でこれで屋根をしっかり固定できるので、swを上側に取付できた。
やっとこさ電装に取り掛かる。
このキット、フツーに組むとほとんどカーブを通過できない車両になってしまう。
それなりにあきらめ加工（？）が必要。
塗装も終わり毎度のインレタ貼り。
換算表記がどう調べても積と空が同じ数字。 それどころか積・空の区別がない表記もある。
積んでも誤差の範囲？ なんてことはないと思うが・・・・
標識灯の取付完了。
ケーブルは被覆電線をほぐしたものを使用。 プラボディーだからできる技。
サーフェサー吹いて磨いて手すり類もついた。
デッキ側妻板は標識灯と配線をつけてからでないと取り付けできない。まだまだ道半ば・・
まだまだ塗装までたどり着かない。
屋根が微妙に歪んでいてよろしくないのでアングルをくっつけて補正。
それでもボディにパチンとは嵌らないので屋根は接着になりそう。
なんだかとっても ”合” が良くない。
削って磨いてを繰り返してしっくりくるところを探しながら組み立て。
それが楽しくないとは言わないけど。 (^.^)
ワムフ100の台車に横梁をつけています。
台車の三点支持機能を殺さないよう、片側だけ固定。
しっかり固定するためピンを打ち込んであります。
カプラーポケットに干渉しちゃうと強制終了になるのでその辺は先に確認済み。
機関車側はほぼできた。
前照灯をシールドビームにしたかったんですが構造上無理がありそうでやめ。
フロント側カプラーは取説にはKadee取り付け不可と書かれていますがプラビスを使えば
タップをたてて簡単にできます。当然イモンカプラーでも
3台目なのに組み立てに手こずってしまった。 4台目も手こずると思う・・・多分
テンダー後面は接着剤で悲惨な状態だったので全て削り落とし作り直し。
塗装まで行けると思っていたのですが標識灯の手持ちがなかったのでお預け。
DCC対応配線にするためにここまで分解。
瞬間接着剤が回っていて破壊に近い分解作業。まあ何とかなった
数か月前にまとめて買取したなかの1台がとんでもない状況で、
見ないふりしていたのですがあまりにかわいそうでレストア開始。
そこいらじゅう瞬間接着剤てんこ盛りでかなり悲惨な状況。
きれいに走るだけにほっとけなくなった。
模型やってて接着剤を適切に使えない方っているんですね。
追っかけの2台の加工。
キットに含まれていないパーツが多く手数が多くかかるしお金もかかる。
プラボディーなんだけど金属キットのような感覚。 良い車両になりそうですけどね
とりあえず2両の塗装までできた。
ダブルルーフ車ですがブドウ2号にして末期の姿にしてみます。
シングルルーフ車との混成をするつもり。
2両の塗り替え完了。
クラウスのライト玉切れだったので、今どき電球でもないだろうとLEDに変更というオマケ付
もうこんな季節になっちゃったなぁ〜
客車の色変えはほぼ終わった。 あとはデカール保護のクリヤーを吹くだけ
機関車のキャブも塗り替えた。
当然分解して塗装するのですがこの旧製品のクラウスは分解が大変・・・・
と言うか破壊に近い。 二度とやりたくない。
黄色5号にちょいオレンジを混ぜた色を吹いてみた。 窓枠はこの色じゃだめだな。
愛知県安城市のショッピングモールで走るLGB車両の整備。
店舗デザインの関係で赤い客車を黄色に塗り替えます。
発色を良くするためと既存のレタリングを消すため磨いた後サーフェサーを吹いたところ。
使用頻度が高いため軸受けも強化してあります。
たから号専用ヨ5000が2台完成。
残念ながら行燈は点灯しませんがなかなか良い感じ(^.^)
端子ブロックがあべこべについていて配線できないので外して付け替え。
お約束のチャイナクオリティ。
インレタ貼りもあとすこし。
標識灯はCRDを4.5mAに交換して、コンデンサーを倍の200μFにしてみた。
そのためたぶん使わない片側は非点灯に
割れていたギヤ周辺パーツが入荷したので装着。
サウンドデコーダーの手持ちがないので一旦アナログで復旧。
きれいに走るようなった (^.^)
細かいところに手を入れてウェザリングを入れたら一旦完成。
今回の失敗
引き回した配線がわからなくなり”エイヤッ！”で通電したらLED死亡。（LED交換）
カプラーをKadeeに交換した際、サイズが合わず塗装済み車体にヤスリでゴリゴリ。
あとはインレタを張れば完成・・・なのですが
標識灯回路の抵抗を1mAのCRDに交換しといたらやたら暗い。
コンデンサーが100μFしかないためなんですが、導光材が長いため光量が足らなかった。
何とかしよう
ドンピシャの色は売っていないので感覚的に近いと思われる青大将色に塗ってみた。
雰囲気としては良い感じ。
今日は羽田空港に遠足。
京急蒲田駅で横浜方面から空港線に入るルートが謎だったので
わざわざ京急川崎駅から乗って実地体験。
帰りも川崎まで乗って謎が解けた。
ネットの地図を見ても完全二階建ての駅なのでわからんかった。
2両分の窓を磨いていたらいつの間にか指先が血だらけになっちゃていったん中止。
そこでヨの加工に変更。 たから号の車掌車にするつもり。
ボディーはヒケなどなくかなりい良いのですが窓ガラスの平面性が最悪。
おもて面しかできないけどペーパーで平らにしてコンパウンドで磨いている。
果てしない作業・・・・・
素組状態までサクッとできた。 パーツを買い足さなきゃならんので一旦休憩。
製品の箱を改めてみたらベースキットとシッカリ書いてあった。
大量に売れるものでないけど・・・良いお値段だよなぁ
気持ちはわからなくもないが、良いキットとはいえない。
取説が不親切だし買い足すパーツが多すぎる。
ある程度以上の技量がないと組めないと思う。
プラだけどベースキットだと思えばよいのか？
天プラ スハ44改スハフ43完成。 急行銀河時代のつもりで作った。
標識灯の電装が出来た。
スハ４４改スハフ４３の塗装までたどり着いた。
連結面のドアは窓の高さが違うので不採用になった。
アルモデルさんのOナローDLが完成。
ブドウ1号と黒に塗り分けたんだけど画像ではその色違いがようわからん。
今回はライト類・DCC・ウェザリングなしですが手すり類をフルに取り付け。
Kさん こんなんでよいかな？
古いLGBクラウス改Forney なんか惹かれる。
ボンネットもほぼできた。 ラジエーター部の組付けには手間取ったけど何とかなった。
あすは日帰り入院（検査）のため模型はお休み。
キャブとデッキができた。
ボンネットを曲げる前に歪まないように点検扉を先にハンダ付け
下回り完成。 なんの調整もなくきれいに走ってくれた。
車輪とサイドロッドを黒染めしておきました。
スハフ43をあっちに追いやってなにやら別のものを作っている。
取説にはないハンダ流して補強して気持ち程度の黒染めを施した。
西国分寺のｋさん DCCにしますか？ それとライト類点灯はどうしましょ？
前回のキ100に比べたら取説がとっても親切 (^.^)
更新ドアはトラムウェイ製の余り、連結面ドアは海龍製の余り。
プラボディーでは厚みがあるので、連結面ドアは真鍮パーツは使いにくい。
スハフ43に戻ってきた。 椅子を向かい合わせに変更。
なんか椅子を1個つけ忘れている。
予想はしていたがミイラ取りがミイラになった (^.^)
出店準備完了！ 遊びに来てくださいね。
旋回窓をきれいに取り付けるのは難しい。
キ100の電装完了。 初めてポリウレタン線を使ってみたけど、
はんだ付けしにくいし裸線に見えてなんだか怖い。
次は難関の旋回窓。
スロハ32もインレタ貼り付け完了。
ドンピシャのインレタがないため一文字単位で拾っての作業。
休み休みだけど丸二日かかってしまった。
インレタ貼れた。(^.^)
無事黄帯が入った。。 全体的に黒塗装の仕上がりが良くなかったため、
吹いて磨いてを4回も繰り返してしまった。
塗装したらロストパーツのウィング表面の荒れが目立って気に入らない。
そこでサーフェサーかけて磨いてできるだけきれいに。
ウィングの内側は塗装しにくいため黒染めしたんだけどうまく染まらなかった。
スロハ３２は風呂上り。
なんとかウィングが付いたけどY字型のパーツはどこに使うんだろう？
このへんまでは取説がなくても何とか組めるが、ウィングの付け根・裏側が
さっぱりわかない。 残りのパーツがかなり減ってきたのは組み立てが進んでいる
証拠。 ライトを点灯させるためライトケースに穴開けたけど通線できるかなぁ
キャブが浮かんでいますが乗っけただけでまだハンダ付けしてしていません。
モアのキ100キット組み立て。
各パーツはきっちり出来ていてほぼピタリと合うのですが組み立て説明書がないので
難易度MAX。 ノギスとスケールを当てて考え込む時間が長い。
組めるもんなら組んでみろ・・・な感じのキット。
スユニ61の仕上げ完了。
集電改良のご依頼でしたが標識灯一体の室内灯ユニットを撤去し全て作り直し。
屋根にキズがありましたので下地を整えて塗装。
スユニ６１の電装強化。 窓が少ないので心おきなくコンデンサーを積める。
1列おきに向きを変える作業。 この時点で既にイヤになった。
作っているのはスハ４４改スハフ４３ 10番台。
昨日運転会で元気良く走っていたのにいきなり無音。
テスターで探ったところスピーカーがお亡くなりになっていた。
デコーダーじゃなくて良かった。(*_*;
なくなっているパーツをチョチョッと作ってレタリング入れてほぼ完成。
ベベルギヤを入手したらちゃんと走るようにします。
やってみりゃなんとかなるもんだ。 (^.^)
なくなっているパーツを作る気力も出てきた。
完成車を見ながら考察。 なんとか組める気なってきた。
ベベルギヤが割れていて走らないのでその一歩手前まで作業を進めます。
もうちょい円高になったらパーツを手配して蘇らせます。
かれこれひと月以上IPA漬けにして塗装剥がしたんだけど、再組立て出来る
自信がなくなった。
6両（3セット）完成。 なんか別のを作りたい。
塗装も終わりインレタ貼り中。
KATO製黒貨車のインレタはクロマチックじゃないので厚みはありますが作業自体は
かなり楽。 オーバーコートをかければその厚みもほとんどわからなくなります。
JAMでリクエストが多かったトラを量産中。
車体が仕上がったらホロかけします。
暑い中やっと完成。 急行貨物の運用から外れた後の姿にしたため
発電機・電池箱はなしです。
2両作ったのですが車輪が足らないため写真は1台のみ。
やっとインレタ貼りが終わった。 ここまでくるとほぼ完成した気分。
JAMの時いくつかリクエストがあったので蒲田に向けて作り始めます。
開店準備完了！ てるてる坊主でも作るか・・・・・・
あとチョイで塗装だけど明日はビックサイト搬入・・・・
どうやら会期中台風直撃の模様。 鉄道もゆりかもめも運休か？
JAMに間に合わないのを承知で作り始めた。
黄色い機関車が黒くなって完成。 買い取ったときは走行不良で走らない個体だった
のですが、きれいに走るようになりました。
アナログ仕様のこの機関車はDCC化するのが大変です。
良い子はマネしないように (^.^)
雰囲気を変えようと考え、増炭囲を作ってみた。
サウンドデコーダー載せて試運転まで完了。
デコーダーは廃車のClimaxから臓器摘出したもの。
キャブと先輪が付いていないとなんともマヌケな姿。
バカでかいスノープロウを取り付ける予定なので無難な色にしてみた。
売り物のつもりで作っているのでロードネーム入れるのはどうしたものか。
今のところヘッドライト改造・石炭の表現を変更・DCCsound化など。
それと塗装前に甘すぎるバリ処理なども。
暑くて暑くて16番の貨車を作る気力がなくなったが、
なぜかOn30の機関車をいじっている。
ほとんどフリーなので気が楽〜
インレタ貼り完了。 次はウェザリング塗装
かなり良い感じに仕上がりました。
組付けも進み通電テストも無事完了。
勢いで分解したため恥ずかしながら見本の完成車を見ながら組んでいます。
よんよんれいの色のイメージはこんな感じ。
売りものの貨車と同時進行なのでなかなか進まない。
寝ながら考えていたけど結局ハデハデにはならなかった。
近所の丸子橋界隈までブルーインパルスを見に行った。
コンデジではこれが限界か。
買取したOn30 4-4-0ですが独特すぎる加工がされていましたので、分解して入浴
してもらいました。 オリジナルでない煙突が付いていましたが解像度の悪い
3Dプリンター出力品で棚田状態。 プロポーションは良く捨てるにはもったいないので
埋めて磨いてを繰り返しリベットを貼り付けました。
中南米イメージのハデハデな機関車に仕上げようかと。
ワム50000にランタンが灯った。
1000μFのコンデンサー載せたのでチラつきはありません。
この後ウェザリングして完成。
KATOのEF58新製品のインプレ。
屋上機器も違うしパンタも変えてあるので新たに金型を彫ったようですね。
スノープロウ付きの冬姿。電暖表示灯はパーツ添付。
製造銘板は”日立” を印刷済。
ウェイトの色もグレー系に変えてあります。
上越・東北タイプが好きなかたには良いんじゃないでしょうか。
二軸貨車に集電回路を作ってランタンを取り付けています。
車掌車がない場合のローカル線の最後尾にぶら下がっているミキストのイメージ。
JAMに向けて量産中。
井の頭のYさんのLGB Mogulヘッドライトの修理。
真鍮部材で作りかえようかと考えていましたが、真鍮線串刺し補強とギプス工法で
ちゃちゃとやっちゃいました。 この後もうチョイ整形して色塗って完了。
モールド表現なんか最初からなければ楽なのに
限界に近い摩耗。
インレタ貼り完了！
白塗装は何度やって難しい。
ポチっとな
戸袋で子育てしている。 巣立ちまで窓開けられないなぁ
入院中の車からひっぺがして塗装。
エンドウ製は床下を全て作り直し。
完成 (^.^) ビューゲルを引っ張るロープの表現はダメだな。
キット付属の手すりがチョイ太い感じがしたので真鍮部材でチャチャっと作った。
なにをボ〜ッとしてたのか室内灯回路にCRDを入れ忘れLEDを壊してしまった。
簡単にマスコンとブレーキをでっち上げてみた。
塗装まで完了。 レタリング入れてトップコートして次は電装に入ります。
組み立ては順調なんですが動力系の調整が決まらない。
固定軸だと集電に不利なので三点支持にしたいけど構造上無理。
サーフェサー吹いて磨いてを繰り返しだいたい積層痕を消した。
磨けないコマいところは見てみないふり〜♪
銚子のアイドル デキ３の制作にやっとたどり着いた。
1/24 45mm ほとんどのパーツは3Dプリンター出力のキットです。
作ること自体は簡単・・・だと思いますがサポート材に埋もれたパーツを
掘り出すのが一苦労。
あとはDCCの設定をすれば完成。
通電カプラーを使って全車引き通し回路にしたのでコンデンサーは不要。
６両しかないのであとサハを１台足して７両にしたいな。
５０年以上前の車両が生き返った。
高校生半ば頃までは103系と言ったらこの顔だった。
その後ブタバナにクーラー付いてATC高運になっていった。
50年以上前の103系のレストアに戻ってきました。
インレタ貼りの真っ最中ですがこうやってみるとドア戸当たりの色入れが酷い仕上がり。
トラムウェイ製改 オハフ３３ キノコ
KATO製改 オハ４７ 多度津更新車
トラムウェイ製改 オハフ６１
ご注文いただいた客車３両が完成しました。
改造個所は多岐にわたりすぎて書ききれません。
工賃は最低時給に到底届きませんです。 (*_*;
ボディーをはめて完成か・・・
と思ったら非点灯側の標識灯が室内灯の明かりを拾ってうっすら光っている。
明日遮光してやっと完成。
この円安では外国型の模型なんてトンデモない贅沢品になってしまったな。
本格的に業態変更しないと存続できない。
塗装・インレタ貼りまできたんですがまた削ってゴリゴリ。
オハフ61には札差の位置が2種あることにここまで来て気づいた。
鋼体化改造時の工場の違いのようです。
この後ドアの左側に札差を取り付けます。
雨宮21さん宅前駅を通過中！
横須賀ドブ板でネイビーバーガーと海軍カレー 今日は”鉄”はなし
自衛隊の空母
海上自衛隊艦 レーダーステルスっぽい。
アメリカの潜水艦
アメリカのらしいが旭日旗を上げている。
戦艦 三笠
車内・電装までほぼ完了。 今週中に何とか完成できそう。
上から
オハフ33 キノコは室内色吹いてマスキングしたところ。
オハフ61 塗装まで完了。
オハ47 トイレ・洗面所窓埋めて開けて下地をだいたい仕上げたところ。
GWまでには完成させたいなぁ〜
3Dプリンター出力でサイズを変えて作ったトイレをあてがってみた。
8回目の車検通過。 ビンボーだから新車は買えない。(+_+)
俺はここが好きなんだ。 なんか文句あるか？
※因みに2階です。
オハフ33（キノコ）とオハフ61の端面の加工がほぼできた。
ビームの反対側に引っ越ししていた。
花見がてら”いさみや”まで散歩。
近所の御嶽神社の桜。
東横線多摩川橋梁の桜。
10％OFFのサンドウィッチで長屋の花見。
一人ぼっちのライオンさんと再会。
二子玉川橋梁 一面菜の花。
今日は14000歩程度歩いた。 帰りは電車・・・・
実車の写真を見ると結構目立つのでブレーキ引棒を付けてみた。
クサリ部分は素材がないのでほどけたメッシュを使ってみましたがどうでしょ？
オハフ61のエアータンクなんですが上1/3がない。
横から見ることが多い床下機器ではありえない作り。
我慢ならないので手持ちのロスト製に交換。
次はオハ47・オハフ61・オハフ33の3台。
オハフ61以外はクセ強めの多度津更新車。 なぜかトラムウェイ製はプラの質が
違うのか塗装が乗りにくい。（乗りにくいという表現があっているかどうかですが）
屋根と室内パーツにその傾向が強い。
車内はほぼできた。
固定編成なので通電カプラーを使用してキャパシターは不要。
インレタを発注していないので次の作業に進めない。
暫く箱の中でお休み。
池上線と東電の共用柱でカラスが子育て中
電装が終わりロングシートを切り出し中。
103系レストアに戻ってきました。
前面窓が大きいので運転室仕切りは必須。
初期車の仕切りはこんなもんだったかな？ 記憶ははるか昔の闇の中。
オハフ３３ 1500 が完成。
今回の改造のメインは本物と同じ車掌室まわり。
窓縮小して窓下の蓋とスリット（片側）を作りました。
車掌室窓は降下窓のため客窓より少々引っ込めています。
オハフ３３ 1500も最終工程に突入。
１０台作ったあとの１台制作はとっても早い。
昨年暮れから作り始めて本日無事完成 (^.^)
昨日は玉電の生き残りの東急世田谷線で乗り鉄。 （三軒茶屋駅）電停？
宮の坂駅前の保存車両車内。 江ノ電からの里帰り車で江ノ電仕様。
最近の車両よりつり革の高さがが低いような
盗んだつり革を返してとの張り紙が・・・・悲しいね。
電装もほぼ完了して明日塗装まで行けそうですが、貨車のインレタも
入荷するみたい。
お客様のご要望により銘板張替・縦樋をロスト製に交換。
モールド表現の銘板削り取ったらランプ掛けがなくなっちゃたんでチャチャッと作った。
オリジナルの縦樋は塗料が乗りにくい材質なのでこのほうが良いかも。
ただしパーツ代は1台分1000円。
色塗ろうとしたら青15号がピンの底にチョロッとしかなかったぁ・・・・・
懸案だった車掌室あたりの加工がほぼ終わり、あとは手慣れた作業なので
気が楽なった。
床の色を塗ったのでマスキング作業。
ここは簡単なんだけど次は苦行が待っている。
床下がほぼできたので室内を作ります。
まずは車掌室部分の椅子を撤去。 ここもバリだらけだし一発成型なので塗り分けの
マスキングが頭痛い。
トラはインレタが足らない分を除き完成。 次はオハフ３３ 1500番台。
種車のオハ３５を分解して作戦を練っているところ。
下回りを中心にバリがてんこ盛りでいきなりげんなり・・・・
一応完成品なんですけどぉ〜
もうチョイで完成なんですが側ブレーキ表示のインレタが2両分足らない。
ロープ掛けしているうちにに入荷するでしょうけど・・・・・
工法を寝ながら（？）考えて恥ずかしくない仕上がりにするのに当初の想像以上の
行程がかかってしまった。
それでも作ることはとっても楽しいです。 (^.^)
思ったほど悪くないようだ。 積荷が金網に密着するのが本来の姿ですが、
その場合金網に直接積荷を接着しなけばならない。
この方法で残り９台の積荷をつくりましょう。
積荷のチップを試作。 材料は木っ端を金工ドリルでひたすらゴリゴリ。
ベースに木工ボンド水溶液で固定しましたが、なんだかうまいく感じがしない・・・・
ホロのシワの表現が今一つ気に入らないが、良い方法が思いつかない。
色は調合して作ってみた。 まあこんな感じ・・・・・か
トラ90000のインレタ貼り付けが完了。 換算・重量表記などがピッタリのものがなく
切り継ぎしたのでとんでもなく時間がかかってしまった・
難易度の高い検査表記をやっとこさ貼り終えたんですが・・・・・・
残りは細切れにして並べ替えが多い。
メッシュを潰さずに塗装できた。 次はインレタ貼り・・・・
簡単に考えていたけど手強いキットだ。
塗装後の積荷の表現・ホロかけの表現を毎日寝ながら考えている。（笑）
試しに1台の籠に網を貼ってみた。
網を潰さないよう接着には細心の注意が必要。
上側に隙間があるのはホロかけを考えてのことでミスではありません・・・です。
使った金網は模型仲間か譲ってもらったもので、ひと月以上前に注文したものは
未だに来ないんですけどぉ〜
網目はこんなもんかなぁ〜 無理に細かくすると塗装で目が詰まるし・・・・
因みに４０メッシュです。
接着面積が小さすぎて強度が足らないアオリ受けに、真鍮線を串刺しにして
補強。 手数が増えたがそれなりに効果がある。